近年来，关于两地牌（即允许车辆在香港与内地之间自由通行的牌照）的申请政策经历了前所未有的变革，这一变革无疑在广大车主中引起了轩然大波，尤其是对于那些曾经以高昂代价获得旧制两地牌的车主而言，恐怕是痛心疾首的消息。

在过去，申请两地牌不仅门槛极高，而且条件苛刻。申请者不仅需要拥有在广东或香港注册的公司，而且这家公司还需具备外资背景，并且纳税记录要达到一定的标准。这一系列的限制，无疑将绝大多数普通人拒之门外。因此，对于那些能够成功获得两地牌的人来说，它们不仅是出行的便利工具，更是一种身份和地位的象征。然而，这样的牌照价格不菲，动辄数十万乃至上百万元人民币，dianfeng时期甚至能卖到惊人的180万元，远远超过了普通家庭的房产价值。

然而，随着新制度的出台，这一切都发生了翻天覆地的变化。如今，申请两地牌的门槛被大幅调低，不再对公司的性质和纳税情况设限。无论是香港人、内地人还是澳门人，只要在香港或澳门拥有一辆未报废的车辆，就有资格申请一张甚至两张两地牌。这一变革不仅极大地拓宽了申请者的范围，也极大地降低了申请的成本。

新制度下的两地牌，不仅撤销了纳税要求，还取缔了验车与备案司机数量的限制，消除了时间限定，并变为长期有效的yongjiu牌。这意味着，车主们不再需要为续期而担忧纳税问题，也不再需要为更换车辆或司机而烦恼。更令人兴奋的是，现在申请的两地牌与旧制牌在功能上毫无二致，但价格却低得超乎想象，这无疑是对旧制牌主的一次巨大冲击。

此外，新制度还赋予了车主们更多的自由。他们可以根据自己的需要，自由选择口岸通行，如深圳湾、莲塘、沙头角等，甚至还可以增签港珠澳大桥。而夜晚11点之后，还可以选择皇岗口岸通行。这一系列的便利措施，无疑让车主们的出行变得更加灵活和便捷。

值得注意的是，皇岗口岸也即将开启申请通道。因此，对于有意申请两地牌的车主来说，提前做好准备、预留名额显得尤为重要。毕竟，在这样一个政策利好的大环境下，谁也不想错过这个难得的机遇。

综上所述，新制度的出台无疑为两地牌的申请带来了前所未有的变革和机遇。对于那些曾经因高昂价格而望而却步的人来说，这无疑是一个难得的好消息。而对于那些旧制牌主来说，虽然可能会感到痛心疾首，但这也是市场变化所带来的必然结果。